Ein Hardtail der Einstiegsklasse mit 27,5"-Laufrädern, das auf unserem zweifach konifizierten Aluminium-Rahmen mit einer eher komfortorientierten Geometrie basiert. Die 27,5"-Laufräder kommen effizient und perfekt kontrollierbar voran und beeindrucken mit leichter Beschleunigung und wendigen Fahreigenschaften. Die SR Suntour-Federgabel verbessert den Komfort noch weiter, während die große Übersetzungsbandbreite des Shimano-Antriebs mit dreifachem Kettenblatt dich die steilsten Anstiege mit Leichtigkeit bezwingen lässt.
Die Alternative zu unserem 29er-Hardtail BIG.NINE für diejenigen, die kleinere 27,5" Laufräder bevorzugen. Die neueste Generation Aluminium-Rahmen unserer BIG.SEVEN TFS und SPEED Mountainbikes mit schlanken Rohrformen sorgt für einen neuen Look und eine entspanntere Geometrie. Ein kürzeres Oberrohr und ein höheres Steuerrohr bieten eine aufrechtere Fahrposition und einen besseren Überblick im Trail. Ähnlich wie unsere BIG.NINE Familie mit 29er-Laufrädern bilden unsere klassischen BIG.SEVEN Hardtails das Rückgrat unseres Sortiments und zeigen den enormen Erfahrungsschatz und das Wissen, das wir in fast einem halben Jahrhundert Fahrradproduktion und -herstellung sammeln konnten. Sie stehen für die Symbiose aus moderner Rahmentechnologie, Liebe zum Detail und Handwerkskunst „Made in Taiwan“.
- Zweifach konifizierter Aluminium-Rahmen mit 27,5"-Laufrädern
- Weniger aggressive und aufrechtere Geometrie für maximale Kontrolle und Komfort
- Federgabel von SR Suntour mit 100 mm Federweg
- Shimano 8-Gang-Antriebsstrang mit dreifachem Kettenblatt
- Hydraulische Scheibenbremsen
- material: aluminium
- 27.5x2.25" max. wheelsize
- 135x9mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- Coil
- 100mm suspension travel
- 27.5x2.25" max. wheelsize
- 11-32 teeth
- 8 speed
- BR-MT200 brake caliper
- BR-MT200 brake caliper
- 160 mm
- 160 mm
- 42-34-24 teeth
- 170 mm-S, 175 mm-M/XXL
- 27.5x2.2"
- wire
- 27.5x2.2"
- wire
- 17mm inner width
- material: aluminium
- material: aluminium
- 30.9mm diameter
- 15mm setback
| Ramengröße | XS | S | M | L |
| Laufradgrösse | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| St Seat Tubes Mm | 343 | 381 | 432 | 470 |
| Tt Top Tubes Mm | 550 | 560 | 575 | 585 |
| Cs Chain Stays Mm | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 70 | 70 | 70.5 | 70.5 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 100 | 105 | 115 | 125 |
| Fl Fork Lengths Mm | 490 | 490 | 490 | 490 |
| R Reachs Mm | 374 | 383 | 389 | 396 |
| S Stacks Mm | 593 | 598 | 609 | 619 |
| Wb Wheel Base Mm | 1042 | 1053 | 1057 | 1068 |
| Sh Stand Over Height Mm | 650 | 686 | 731 | 764 |
Highlights
Seit seinem Launch hat es das MISSION CX geschafft sehr viel positive Auf- merksamkeit auf sich zu ziehen. Neben dem Gewinn des Design & Innovation Award 2019 wurde das Bike auch im Gran Fondo Magazin, bei RCUK, BIKERUMOR, Road CC und IMB ausgezeichnet.
Unsere Hardtails sind nicht nur beliebte Begleiter auf Trails, auch die internationale Fachpresse ist begeistert von unserer Entwicklungsarbeit und unserem Design. De Telegraaf (Niederlande) kürte das BIG.NINE XT-EDITION zum Testsieger. Das polnische Magazin Bike-Board zeichnete das BIG.NINE 500 gleich drei Mal aus: als leichtestes Bike, als Preis-Leistungs-Sieger und Gesamtsieger!
Das Systemgewicht eines Bikes setzt sich aus dem Gewicht des Rades, des Fahrers und des Gepäcks zusammen. Das maximal zugelassene Systemgewicht beim eBIG.TOUR beträgt 140 kg. Da ein E-Bike bereits schwerer als ein nicht unterstütztes Bike ist und es damit einfacher wird mehr Gepäck zu transportieren, ist es zwingend notwendig, dass auch das maximale Systemgewicht steigt. Alle MERIDA E-Bikes durchlaufen ein strenges, E-Bike spezifisches Testprozedere, das die stärkeren Kräfte und die höhere Belastung simuliert und somit ein Höchstmaß an Sicherheit garantiert.
Unsere Modelle aus Carbon und leichtem Aluminium kommen mit 422 mm Reach, einem steilen 73,5°-Sitzwinkel, flachem Lenkwinkel von 70° sowie 80 mm langem Vorbau (BIG.NINE – M) – die XC-Geometrie der nächsten Generation. Aggressive Agilität trifft auf guten Geradeauslauf – genau richtig für die anspruchsvollen Kurse unserer Zeit.
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